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国产电动轮矿用车,售价3000万,刹车有两个,1公里油耗就30升!

国产电动轮矿用车,售价3000万,刹车有两个,1公里油耗就30升!

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【摘要】:
最近几年,国产车的口碑越来越好了,销量也越来越高了,而我们今天要说的是国产矿山车,这车由于出镜率比较少,很少有人会关注,但是随着我国的科技越来越强大,我国自主研发的国产矿山车,一次能够搭载300吨的货物,该车刹车就有两个。



这辆车名叫NTE330AC电动轮矿用车,是由我国自主研发的矿山车,照片上看到这辆车不是很大,但是实际看这辆车就完全是两个概念了, 与三层楼差不多高,这辆车很少加, 因为这辆车一般用在大型矿山上,或者大型工程之中,是无法上路的,这辆车价值3000万,不是一般的公司能够买得起的!



这辆车高度有7.67米,长15.35米,宽有9米,这么一辆巨无霸停在那,与一座小型楼房差不多,也就是这么一辆车可以节省很多的人力物力,因为以50吨矿车计算,这辆车拉一次可以拉50吨矿车的6次,节省了许多的人力和物力,也可以节省矿山上的交通压力,增加工作效率。



这辆车仅有8个灯,也是该车的大灯,据工程师介绍这8个灯足以照亮前方视线了,前面是上到驾驶舱的楼梯,左边是普通上下陋习,右边是应急楼梯!



该车的油箱也是十分大的,一次性4921升油箱,该车加油需要用高压油枪,几分钟就能充满,但是这辆车的油耗是巨大的,一公里就是30升,百公里需要3000升,不是一般车所能比的,而且该车的发动机并不是直接驱动该车的!



这辆车自重217吨,如果满载的话可以达到500多吨,这样的大的庞然大物发动机是驱动不了的,所以,这辆车是发动机驱动电机,电机再驱动该车,所以该车也叫电动轮矿车。这辆车的发动机是16缸4涡轮2700马力的60升柴油机器,只负责驱动两个电机,而两个电机的马力是6400马力,后轴左右各一个。这辆车最高时速仅为59KM/h。



这辆NTE330电动矿用车共6个轮子,是米其林特制轮胎,一个轮胎就要60万,前轮每边各一个,后轮每边各两个,光轮胎的高度2米多。



该车的每个轮子有4套卡钳在里面,为了保证该车能够停住为设计的,而且这些卡钳只能在低速下才能踩,也就是停车的时候才能用。



而该车的驾驶舱仅有两个位子,一个主驾驶,一个副驾驶,主驾驶比较豪华, 副驾驶比较简陋,因为主驾驶有气垫装置在里面,坐起来还是十分舒服的,主驾驶作为接近2万一个,能够开这辆车的人需要有专门的驾驶证才能开的。



这辆车的挂挡在方向盘上,该车只有前进挡、倒车档和停车档,方向盘还是比较简单的,仪表盘显示着车的各种状况。



这辆车的点火方式也是比较特别的,转动启动,旁边还有个液晶仪表盘。



该车还有自动巡航功能,还是十分高科技的,灯也是在上面,需要自己按才能控制。



这辆车的刹车有两个,一个是机械刹车、一个是电机反拖制动,最右边的是油门。为什么该车有两个刹车呢?因为体重太大,机械的碟刹是不能直接刹车的,否则,踩住十几秒,这刹车盘就直接着火爆炸了。需要先踩电动机反拖制动,等到车速低于5KM/h,然后再去机械刹车,为了让该车站住。

我国自主研发的技术越来越强,希望我国的汽车越来越强大!

 

最近几年,国产车的口碑越来越好了,销量也越来越高了,而我们今天要说的是国产矿山车,这车由于出镜率比较少,很少有人会关注,但是随着我国的科技越来越强大,我国自主研发的国产矿山车,一次能够搭载300吨的货物,该车刹车就有两个。

这辆车名叫NTE330AC电动轮矿用车,是由我国自主研发的矿山车,照片上看到这辆车不是很大,但是实际看这辆车就完全是两个概念了, 与三层楼差不多高,这辆车很少加, 因为这辆车一般用在大型矿山上,或者大型工程之中,是无法上路的,这辆车价值3000万,不是一般的公司能够买得起的!

这辆车高度有7.67米,长15.35米,宽有9米,这么一辆巨无霸停在那,与一座小型楼房差不多,也就是这么一辆车可以节省很多的人力物力,因为以50吨矿车计算,这辆车拉一次可以拉50吨矿车的6次,节省了许多的人力和物力,也可以节省矿山上的交通压力,增加工作效率。

这辆车仅有8个灯,也是该车的大灯,据工程师介绍这8个灯足以照亮前方视线了,前面是上到驾驶舱的楼梯,左边是普通上下陋习,右边是应急楼梯!

该车的油箱也是十分大的,一次性4921升油箱,该车加油需要用高压油枪,几分钟就能充满,但是这辆车的油耗是巨大的,一公里就是30升,百公里需要3000升,不是一般车所能比的,而且该车的发动机并不是直接驱动该车的!

这辆车自重217吨,如果满载的话可以达到500多吨,这样的大的庞然大物发动机是驱动不了的,所以,这辆车是发动机驱动电机,电机再驱动该车,所以该车也叫电动轮矿车。这辆车的发动机是16缸4涡轮2700马力的60升柴油机器,只负责驱动两个电机,而两个电机的马力是6400马力,后轴左右各一个。这辆车最高时速仅为59KM/h。

这辆NTE330电动矿用车共6个轮子,是米其林特制轮胎,一个轮胎就要60万,前轮每边各一个,后轮每边各两个,光轮胎的高度2米多。

该车的每个轮子有4套卡钳在里面,为了保证该车能够停住为设计的,而且这些卡钳只能在低速下才能踩,也就是停车的时候才能用。

而该车的驾驶舱仅有两个位子,一个主驾驶,一个副驾驶,主驾驶比较豪华, 副驾驶比较简陋,因为主驾驶有气垫装置在里面,坐起来还是十分舒服的,主驾驶作为接近2万一个,能够开这辆车的人需要有专门的驾驶证才能开的。

这辆车的挂挡在方向盘上,该车只有前进挡、倒车档和停车档,方向盘还是比较简单的,仪表盘显示着车的各种状况。

这辆车的点火方式也是比较特别的,转动启动,旁边还有个液晶仪表盘。

该车还有自动巡航功能,还是十分高科技的,灯也是在上面,需要自己按才能控制。

这辆车的刹车有两个,一个是机械刹车、一个是电机反拖制动,最右边的是油门。为什么该车有两个刹车呢?因为体重太大,机械的碟刹是不能直接刹车的,否则,踩住十几秒,这刹车盘就直接着火爆炸了。需要先踩电动机反拖制动,等到车速低于5KM/h,然后再去机械刹车,为了让该车站住。

我国自主研发的技术越来越强,希望我国的汽车越来越强大!